5 декабря 2018 года состоялась XVI международная конференция "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство", которая состоялась на масштабной площадке "Ренессанс Москва Монарх Центр" при поддержке Объединённой Вагонной Компании.
В данном мероприятии приняли участие: Валентин Гапанович (старший советник генерального директора ОАО "РЖД"), Сергей Мальцев (председатель совета директоров Globaltrans), Александр Сапронов (генеральный директор АО "Первая Грузовая Компания") и многие другие. Выступали также и представители от Российского университета транспорта Вадим Морозов (научный руководитель РУТ(МИИТ)) и Юрий Соколов (директор Института экономики и финансов).
Основная цель мероприятия заключалась в том, чтобы завершить деловой сезон 2018 года, обсудить в формате диалогов актуальные вопросы организации перевозок железнодорожным и другим видом транспорта, проанализировать успешные кейсы транспортных компаний, а также многим другим темам.
Кафедру "Международный бизнес" на данном мероприятии представили студенты 2 и 4 курсов: Людмила Пестрова, Ольга Резвова, Анна Федоренко и Анна Шубина. Кафедру «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» представляла студентка 3 курса Елена Петрова.
Конференция состояла из пяти частей.
Первая часть была посвящена вопросам бизнеса и органам власти. Были затронуты вопросы оценки регулирующего воздействия на бизнес и возможности эффективного взаимодействия с естественными монополиями и регулирующими органами.
Во второй части рассматривались вопросы грузоперевозок. Были подняты вопросы возможности появления частных перевозчиков, транспортных издержек и другие экономические вопросы перевозок. Данные проблемы очень серьёзные и сложные в своём решении, и они вызывают множество споров и предложений по решению, но прийти к единому решению пока не удаётся ни на законодательном уровне, ни в науке. Не удалось прийти к единому мнению и на данной пленарной дискуссии.
Третья часть конференции освещала вопросы тарификации. Были подняты вопросы порожнего пробега, долгосрочного тарифа, сквозного тарифа при мультимодальных перевозках.
Четвёртая часть была разделена на два круглых стола: на одном обсуждался вопрос “как сэкономить на вагоне”, на другом – синергия транспорта. На первом круглом столе были подняты вопросы не только экономической сферы, но и какие виды подвижного состава востребованы рынком, предложения вагоностроителями парка новых вагонов, а также вопросы документации и монополизации. Обсуждение получилось всесторонним и интересным. На втором круглом столе подняли вопросы оптимизации перевозочного процесса, перевозок типа 4PL, взаимодействие операторов, стивидоров, экспедиторов и других. Так же был поднят вопрос образования и профессиональных навыков молодых специалистов.
Пятая часть также была разделена на два круглых стола, которые были посвящены вагонам и контейнерам. На первом круглом столе активно обсуждались вопросы эффективности работы вагонов (сроки доставки, стоимость предоставления вагона, дефицит вагонов). На втором круглом столе были подняты вопросы перевозок в контейнерах: транзит, инфраструктура, маршрут Китай – Европа через Казахстан и Белоруссию. Была представлена инновационная технология запорно-пломбировочного устройства.
Студенты посетили две секции.
Первая секция была посвящена грузоперевозкам "по правилам и без". Основные вопросы, которые обсуждались в ходе секции, были посвящены следующим темам:
Транспортно-экономический баланс. Распределение грузов по видам транспорта: как сделать рынок более эффективным.
Какие факторы обеспечивают рост отрасли.
"Инфляция минус". Снизятся ли транспортные издержки и станут ли они более предсказуемыми в условиях долгосрочного тарифа.
Либерализация тяги. Как рынок оценивает идею частных перевозчиков и как применить успешный опыт других стран в России.
Гибкость. Что, кроме тарифа, может привлечь высокодоходный груз, когда скорость доставки зачастую важнее ценовых преференций.
Вагоностроительный потенциал: достаточно ли мер стимулирования для наращивания выпуска новых вагонов.
Гармонизация: как обеспечить бесшовный путь в пространстве 1520.
Вторая секция была посвящена игре тарифов. Перевозки в режиме "инфляция минус". Экспертный диалог проходил по следующим темам:
Долгосрочный тариф: первые итоги и ожидания.
Источник роста. На каких принципах перевозчик и грузоотправители будут совместно разрабатывать инфраструктурные проекты.
+ 3,5% и не только. Не станут ли дополнительные надбавки препятствием на пути формирования подлинно прозрачных и предсказуемых правил игры.
Особая тарифная схема на порожний пробег.
Тарифный коридор: средство привлечения грузов или способ конкурентной борьбы.
Арендные ставки. Как дефицит вагонов влияет на рост стоимости логистических услуг, стоит ли ожидать её снижения.
Сквозные тарифы при мультимодальных перевозках.
Мероприятие помогло студентам окунуться в профессиональную среду, узнать планы развития транспортной логистики и контейнерных перевозок.
Темы круглых столов оказались актуальными для студентов, им удалось вынести для себя много новых и интересных знаний для своей будущей профессиональной деятельности.
Студенты выражают огромную благодарность организаторам мероприятия за приглашение и проведение конференции на высоком уровне!
Анна Федоренко
Людмила Пестрова
Елена Петрова